霧霾倒逼機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣污染整治提速，面對(duì)空氣污染的嚴(yán)峻形勢(shì)，各地紛紛推出機(jī)動(dòng)車(chē)限行。不過(guò)，綠色化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、四川大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳耀強(qiáng)的研究成果顯示：尾氣凈化催化劑超期服役一倍時(shí)間，其排放超標(biāo)達(dá)10倍，超期服役9倍的汽車(chē)，排放zui高超過(guò)原排放標(biāo)準(zhǔn)的300倍！

汽車(chē)尾氣已成為當(dāng)前城市污染的zui大源頭之一，研究顯示，車(chē)輛速度從每小時(shí)40公里降到每小時(shí)15公里時(shí)，尾氣排放平均增加250％。減少每輛汽車(chē)的尾氣排放量是解決城市霧霾的核心，業(yè)內(nèi)分析指出，汽車(chē)尾氣排放治理產(chǎn)業(yè)迎來(lái)一個(gè)極為樂(lè)觀的發(fā)展時(shí)期。就產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，治理汽車(chē)尾氣主要有兩個(gè)核心。一是源頭，就是提升汽柴油質(zhì)量。二是通過(guò)安裝凈化裝置盡量減少尾氣等有害物質(zhì)的排放。

當(dāng)大家將目光全部集中于汽車(chē)限行及油品升級(jí)時(shí)，綠色化學(xué)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、四川大學(xué)化學(xué)學(xué)院教授陳耀強(qiáng)近日公開(kāi)其研究稱：尾氣凈化催化劑超期服役一倍時(shí)間，其排放超標(biāo)達(dá)10倍，超期服役9倍的汽車(chē)，排放zui高超過(guò)原排放標(biāo)準(zhǔn)的300倍！國(guó)內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)污染的主要問(wèn)題是沒(méi)有按規(guī)定，及時(shí)更換已過(guò)期的尾氣凈化催化劑。陳耀強(qiáng)表示，限行機(jī)動(dòng)車(chē)解決一些問(wèn)題，但關(guān)鍵是按時(shí)更換已經(jīng)過(guò)期的尾氣凈化器。

今年2月，陳耀強(qiáng)教授組織科研人員，采用簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法對(duì)部分車(chē)輛的實(shí)際污染物排放值進(jìn)行檢測(cè)。“行駛70萬(wàn)公里的汽車(chē)，幾種污染物的排放都超標(biāo)了100倍以上。”陳耀強(qiáng)說(shuō)，實(shí)驗(yàn)顯示，一輛2008年購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)，盡管是國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)，但由于行駛了70.7萬(wàn)公里，尾氣凈化催化劑已超過(guò)其壽命9倍，其排放的氮氧化物超標(biāo)113倍，一氧化碳超標(biāo)196倍，碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)竟達(dá)312倍！實(shí)驗(yàn)還顯示，行駛里程1萬(wàn)公里以下的國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)，其尾氣排放均未超標(biāo)。行駛18萬(wàn)公里的國(guó)二標(biāo)準(zhǔn)汽油車(chē)，由于尾氣凈化催化劑超過(guò)壽命期1倍，其尾氣排放超標(biāo)10倍左右。

陳耀強(qiáng)介紹，通常情況下，尾氣凈化催化劑*失效或者干脆不裝尾氣處理裝置，排放的尾氣污染物超標(biāo)三倍以下。但是為何實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)超標(biāo)倍數(shù)zui高達(dá)到300多倍呢？

陳耀強(qiáng)組織人員對(duì)尾氣處理裝置拆解后發(fā)現(xiàn)，超期服役的尾氣凈化催化劑孔道出現(xiàn)嚴(yán)重堵塞。他們進(jìn)一步研究認(rèn)為，尾氣凈化催化劑失效后，潤(rùn)滑油中的磷、鋅等在催化劑孔道沉積及結(jié)碳，導(dǎo)致尾氣凈化催化劑孔道變窄或部分堵塞，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力（背壓）迅速增加到顯著超過(guò)規(guī)定限值，于是造成發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒狀況急劇劣化，從而產(chǎn)生大量污染物。

陳耀強(qiáng)介紹，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，國(guó)二和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的尾氣凈化催化劑使用壽命均為8萬(wàn)公里，即車(chē)輛行駛8萬(wàn)公里后必須更換。國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)的催化劑使用壽命為10萬(wàn)公里。按整車(chē)壽命80萬(wàn)公里估算，國(guó)二、國(guó)三、國(guó)四和國(guó)五汽車(chē)，應(yīng)分別更換10次、10次、8次和5次催化劑。“但是，實(shí)際上，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)絕大部分汽車(chē)都沒(méi)有按這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)到或者超過(guò)壽命規(guī)定的行駛里程后更換催化劑。”

汽車(chē)是*的一種“零件以萬(wàn)計(jì)，產(chǎn)量以百萬(wàn)計(jì)，保有量以億計(jì)”的“*商品”。當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展期，汽車(chē)工業(yè)成為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，我國(guó)也將成為世界汽車(chē)大國(guó)。我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展及人們對(duì)汽車(chē)尾氣污染的高度重視，汽車(chē)尾氣催化凈化器具有十分廣闊的市場(chǎng)前景。業(yè)內(nèi)人士表示，在行業(yè)排放升級(jí)的趨勢(shì)下，汽車(chē)尾氣凈化器的零部件產(chǎn)業(yè)以及的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、核心零部件的生產(chǎn)企業(yè)將在這一輪的環(huán)保壓力中，獲得發(fā)展良機(jī)。